番茶犬　徒然

ちょっと忙しくて、書く暇も無かったのもあるけど既に予想は付いていたので書くほどでもないかなー。と思っていたのだけど関連NEWSもあるようなので

涙の森社長会見、などもヨーロッパでトップNEWSになったりしたそうで…。しかし、時を前後して来年1月に行われる2009デトロイトショーでレガシィコンセプトを発表する。と言うプレスリリースも
http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_49567.pdf

これを見たとき、本気？と言うより正気か？と思っちゃいました。

トヨタがレクサスやったって売れないのにスバルごときがレクサスもどきみたいな真似して成功するワケが無い。米ビッグ３だって政治的指導下とは言え車の小型化や脱化石燃料を目指すと言ってるのにね。

でも開発時期は景気が上向きな時期だったから仕方ないんだろうね。しかしスバルって小型車が流行る前に発売して撤退したら流行りだす、ミニバンを作ろうと思ったらGMオペルからザフィーラを与えられて開発中止、しかもＧＭと提携切れで流行も終わりかけた頃に出てきたエクシーガ出すまでミニバンも無し。運が無いと言えばそうなのかも知れないけどマーケティングが本当に下手で、どっちかと言うとＫＹなクチ
流行を作ったのはレガシィでワゴンを流行らせただけなので、レガシィは本当に屋台骨なんだろうに、こんなんで本当に大丈夫？？？

感想はソレ位にして、書きたかったNEWSは
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081220AT1D180G019122008.html

元々売れるかどうか？とは思っていたけど、これも見送りになりました。
トヨタの販売力で売る。と言う事だったから、もしかしたら良い副業になったかも知れないのに本業も副業もヤバ目となってしまっては…。どうなるんでしょうね。

もっとも日本は自動車メーカーの数が多すぎるので実体的に3社くらいは無くなる時期が来るだろうとは思っているしダイムラーと切れて三菱財閥グループがバックに付いているだけの三菱自動車、フォードと切れて単独になったマツダ、元々提携先が無いと厳しいスバル。とこの辺りがヤバいのか、それとも規模の大きさに比例してダメージも大きいトヨタやホンダがヤバいのか。それにしてもトヨタが傾いたら日本は終わりでっせ。と思います（マツダや三菱、スバルなら良いって事ではなく事実上、これらのメーカーくらいなら、どこかに吸収されての１ブランド化で済むかな。という事です）